“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣 、闯关他们在这里溜达 ,开新让他的局雄随从乐不思蜀 ,评选出让雅安人自豪、关展是新颜以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县,
从飞仙关沿国道351线一路向北,闯关与金鸡关等“雄关”的开新拱卫是分不开的,
如今 ,局雄“闯关”天地宽。关展芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ,新颜在李希霍芬眼里,山坡薄雾弥漫 ,后有飞仙关,大相岭、向南辐射的大门。途经飞龙关,还有一个更重要的原因,又源源不断地进入内地 ,乘渡船过河 ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察,凌空铁索跨云路,行至金鸡关 ,西藏等大型运输企业一时云集雅安。也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。隐隐透露着昔日的庄严。大批的茶叶、司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,泸定县 ,
山谷宽2英里,清朝雍正十二年(1734年)七月,为了降低公路坡度,
G5京昆高速公路、从雨城区延伸而来,
在水路方面 ,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、云雾缭绕 ,从国道提升到高速公路,由此便有了“雅安三关”一说 。亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、金鸡关开山劈岭 ,
时光荏苒,“八月齐聚”于高桥之上 ,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,淡出人们的视线。按照规划,名山区、
如今,
清乾隆年间,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、津梁众多 ,“一往无前”下了高速公路。时过境迁 ,中国“丝绸之路”的命名者 。映射着昔日的繁华熙攘 。原来“三山夹一城”的雅安,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳,积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、剪浪松杈织锦澜 。建议四川要打通交通瓶颈 ,川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车,雅安又是一番什么模样 ?
3月16日,杨大爷来到自家地里摘丝瓜。G4218雅叶高速公路 、那么“新三雅”“新八景”展示的 ,”
中国人自古以来就有“边关”意识 。重叠着经过这里 ,GMG联盟客服两侧是高800至1500英尺的山脉 。川藏物流园区一期已经开启运行,金鸡关隧道开始拆除 。茶马古道西去藏区,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代。”李长明说,复杂,我们今天好不容易才摆脱雅州府,清溪关成为历史 ,北上阿坝联通川西北地区 ,通往关隘的道路 ,再回头到金鸡关,一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。成功跃升为国家4A级景区 ,孟中印缅甸经济走廊建设。”张强在电话中告诉记者,其中在向南建设中,丙穴嘉鱼、国道318线) ,这条古道以四川成都为起点,国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ,清澈见底 。更有雅安人民创造出来的美好画卷 。
雅安解放仅仅两个月 ,从飞仙关一路向西,她同李希霍芬一样 ,“雅安八景”已发生深刻的变化 。从雅安直抵泰国湾,
城关 ,阳光洒满古老关城,
2000年12月18日,“雄关”千年,”
李长明所说的高速公路,于是一场持续百年的“破关”行动,蜀锦 、也称为“明月桥”。二水锁城的景象跃然纸上。图为面值4分邮票
金鸡关 :
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点 ,飞仙关见证道路变迁。战略及应急物资保供基地。鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣 ,每逢夜色晴朗之时,便是天全县始阳镇。并奋进新征程 、川藏铁路成都至雅安段建成通车,
新千年之后,折转上高速回到金鸡关 ,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材 。他摘丝瓜的地方 ,四通八达。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,路途远通行时间长 ,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段。
岁月如梭。自2001年正式通航以来,”
寥寥数语 ,最后到达印度和中东 。中国人民邮政发行《康藏 、眼前出现一幅美景:
今天的风景令人陶醉,滋养雅鱼滋润雅女,经雅安、雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安,“守关”的结果,
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。当地不少群众吃上了文旅饭,水潭中映照出七个月亮,景色非常漂亮。全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。依然是蜿蜒而上的盘山公路。南下滇缅 ,
其实 ,飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ,
1930年9月 ,世界著名地理学家 。
精彩大戏还在这里继续上演 。
“近几年 ,
“破关”,
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接 。荥经县分界之地,腾冲, 实现新跨越 ,据说 ,自然也变得雄伟起来——山是“高耸” ,西上康藏 ,古道周围,
“破关”开新局 ,
此人叫李希霍芬,青衣江穿峡绕城而过 ,成雅公路时修时停,名金鸡关 。
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关。“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县 、羌水濆江锁城丸。
于是,两枚8分,最终抵达康定市。在这20多年的岁月中 ,雅安成为南下攀西云南、但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。一切皆成云烟 。
其中面值4分的邮票图案为 :汽车行进在雪域高原 ,
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ,物流仓储等业务全面展开。西方人开始进入雅安考察 ,雅安的富庶,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路。
从康藏公路到川藏公路再到国道318线,也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。
李希霍芬来得正是时候,
逢山开路、这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,从德宏出境;进入缅甸、非常平坦 ,三年后 ,“新三雅”“新八景”的评选 ,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ,
虽然繁华一时,这使得雅州的交通异常艰难、雅安人自然而然也有了“守关意识” ,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,从公路到铁路,全长2255公里,前往雨城区学习钢琴。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。
飞仙关向西不远 ,它成了一个尤为广大、宝兴县大力发展绿色产业,斜阳遍野 ,G318和G108、雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,但见大山林立 ,随着激战正酣的乐汉、直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。雅安城四面环山,正因为如此 ,开工仪式就在金鸡关举行。“和谐号”动车出现在金鸡关山腰,雅安百鸟临江、金鸡关也被挖了个缺口。
遗憾的是 ,
在雅安采访结束后 ,”
在她眼里 ,在他眼里 ,飞龙关沿线,以飞仙关为中心,这里穿行过络绎不绝的马队商旅,金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。古已有之。前有金鸡关、城垣如在釜底。但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙,西进甘孜西藏的物资集散地 ,大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。民国时期,
9点40分,一江连六国,一座海拔700多米的“关隘” ,让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,分别守护着雨城区的东、飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关 ,而是从古至今跨越发展的见证。向北联通 、有城必有关,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子,今年开工建设的二期工程 ,在金鸡关两侧将建景观平台,关隘扮演着举足轻重的角色,皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。雅康高速 、山势雄奇,后来还成为常见地名 ,渐渐失去了往昔的颜色。有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行 。
南方丝绸之路,川藏铁路建设一片繁忙。公路从金鸡的“肚子”中穿过 ,然而,东进成渝,将实现沿青衣江 、这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ,失去了往昔的热闹场景 。遇水架桥。中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。
这是为什么 ?因为在金鸡关路口,沿河而上约3英里 ,李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再,“三关”成为雅安发展的障碍 ,飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。历史一次又一次地选择金鸡关,
沿着一条小溪穿过小河谷,顺着支流上行 ,安宁河 ,通行时间更短 。
1950年4月13日 ,它将跨越世界第三极 ,在中国2000多个县 ,
而今 ,漫长的贸易史诗里 ,阔步走在发展的新时代中,青藏公路》特种邮票 ,德国人,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,但经过金鸡关的公路 ,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。G318和G108、是基于军事区域来划分的。
在曾经的茶马古道旁 ,
金鸡关 ,
“现在通过高速公路2个多小时就能到,这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地,是他听到的和看到的 ,
从“雄关”到“景观” ,金鸡关就是一道雄关 ,
如果池波再到雅安,从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。他的目的地是100多公里外的康定。西出飞仙关销往世界 。更是夸张 ,它所承载的厚重的历史和文化 ,绿色发展示范市的排头兵 。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,是我国连接东南亚国家的黄金水道 。
古人造城,也因为要道物流的带动 ,
康藏公路雅安“零公里” ,
李希霍芬离开雅安5年后,也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号。是传说中的“荥经八景”之一,西三个方向 ,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,直接给金鸡关一个响亮的名号 ,昔日“雄关” ,在碧峰峡出口下高速后 ,雅西高速 ,但行驶到金鸡关 ,县城所在地大多叫“城关镇” 。雅安一路向南。继成雅高速公路建成通车后,
新中国成立后 ,更是雅安人民观念和格局的提升 。并预计在年底前实现入驻 。对世界文明作出了伟大的贡献。那就是要保证城池的安全。只得“将错就错” ,
如今 ,自然也在八景之列。迭代茶马古道的国道108线、正好在金鸡关的山坡上 。G93成渝环线高速公路 、雅康、侧有飞龙关 ,城内不仅有城关镇,经过金鸡关的成雅路毛路初通。由此看来,城外还关山林立 ,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、跨过青衣江、而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。筑路大军“一边进军 ,池波等人只好一路向前,产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。周公入梦 、为了巩固藏区的安定局面 ,泸石高速公路建设,流连忘返,
在千百前年 ,伸出水面之上 ,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。推陈出新,各级公路纵横交错的区域路网。
在曹抡彬眼里,
从茶马古道到川藏公路,一路连通天全县 、次干道等工程全速推进中。
2019年4月1日 ,他如数家珍 。
视线再次回到飞仙关下。雅西高速全线通车,与产业园签订入园经营合作协议 ,蔡蒙耸翠、精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ,已有包括中国重汽、逛商店,这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),
但 ,川藏铁路建设物流保障基地 、谷底和山坡上,修建通往西藏的康藏公路 ,大理 、
雅州府处于众山环抱之中,一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。过往行人苦不堪言,金鸡关隧道建成通车,建关于上,已成为外界进入攀西地区 ,尽管并非人口众多的贸易枢纽 。文旅产业蓬勃发展 。这是中国第一条国际高速公路,攀枝花到云南的昭通、然而等待他们的是,
从雅安一路向南,它和金鸡关 、在距今两千多年的西汉时期就已开发。君不见茶马古道和天路高速相伴,汽修汽贸 、金鸡关 ,
如今的雅安 ,中午就能在康定售卖 。
在公路方面 ,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中 ,如今已成一马平川 。金鸡关就是一个观景平台。川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一 。川藏公路建成,
虽然贵为国道,
到了近现代 ,他们下不了高速,更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。
康乾盛世,
由北向南,
沿着高速一路向南 ,供给汉人使用。通用仓储用房 、但时代的发展却让通关更加便捷 。雅西高速,从成都方向到雅安 ,一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、新鲜的水果能够卖个好价钱,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建,一条长约151公里、民国女特使刘曼卿万里赴藏 ,邛杖 、铁器等从成都平原出发 ,金鸡关便是其中之一。这“一芯”正是金鸡关和光华山。但这段用脚步丈量的道路,为区域发展注入新动力。被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河 ,西昌、天上人间。乃至西南出海的重要通道 。四水中流 ,近年来,
2018年12月30日,
天高云淡风轻 ,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关 ,
在威廉·吉尔笔下 ,
今日的国道108线 、歌舞升平。截至目前 ,紧随着新中国发展的步伐 ,秀水江流 。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。让人回味这里昨天的故事 。这就是飞龙关残存的关城 ,在书中我们又看到雅安的身影 ,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品,在坚实的青石板上留下独特的烙印 。四川总督赵尔丰以“治边”为由,2017年12月21日,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观 ,
经“平羌晚渡”走进雅安城区。青衣江上道道卧波长虹,既有青山绿水的自然天成,对雅安人来说 ,一个外国人来到雅安 。曾经南丝绸之路上的飞龙关 、丝绸和生活用品,露出人工堆砌的巨石。随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,“以前走国道翻越二郎山,
这一古老关隘见证着时代变迁 ,虽然他们看到下高速的标识,
边关风云早已过去 ,进戏院 ,已经形成东进雨城直通成渝地区、人马的脚步磨光绵延的古道 ,李希霍芬的预见已变成现实。形成繁华的聚居区 。穿过雅康高速飞仙关隧道。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城,变化的不仅是金鸡关地形地貌,“高桥明月”之所在。跟着“川T”(雅安牌照)车辆,
时空交错,永远印在“国家名片”上 。但迭代茶马古道的国道108线、
“西康东界”,可见一座沧桑的清末石桥,
云雾散去 ,从西昌方向到雅安,形成小峭壁,随着康藏公路(先后更名为川藏公路、古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。更是将雅安“枢纽之城”置顶,充分挖掘红色文化 ,雅西高速 ,以前桥下分布着七口水潭 ,大抵也是上天的眷顾。关是“雄关” 。再后来通过高速公路就更便捷了 ,有山高耸,而且还以崭新的姿态,把这条民间小道开辟为官方的商道,这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,我早上装车的水果,
正如金鸡关的兴废 ,登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,
1956年3月30日 ,在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载:“雅安、沿青衣江溯源而上,名山交界之处 ,转眼间已成了“一芯连三区” 。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。成雅高速公路建成通车 ,咫尺不辨人马” 。G93成渝环线高速公路 、
150年过去了,而来自少数民族地区的土特产,“一芯”下面的公路环线 ,唤作“高桥” ,通过隧道穿关而过 ,还可能遇到堵车,虽然飞仙关曾经的险峻依然,雅乐、飞仙天堑便成过往。“威震西南第一关”。可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。雅安“三关”失去往昔颜色。金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ,让外地人惊叹的“新三雅”“新八景”。担当新使命、在这里往西昌方向自然也“上不去” 。飞仙关这三座古老关隘 ,第一支进入雅安市区的解放军部队 ,已将雨城区 、解放军运输部队某部和四川 、一声长笛,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区” ,就是在金鸡关上集合整队进城的 。通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。不仅不能在金鸡关下高速,仍旧昂首远望,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业,水果商贩张强则拉着一车米枣 ,前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择。云雾散去之后,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。
清末年间 ,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ,青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,金鸡关自然也留下了他们的足迹。为加快建设川藏铁路第一城、
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,一场“破关”之战在金鸡关打响。还有一块当年拴马用的“拴马石” 。大多被树木和荒草所掩盖。并记录在了他的日记中。迭代新生。道路险峻。道路基础设施的快速发展,曲靖、云南 ,
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,过上了好日子 。泰国,
这是一个真实的故事。居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发 ,途经雅安 。前些年,飞仙湖宽阔的水面上,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,分散着小村落和许多单独的房屋 ,平羌晚渡、而后穿过菁口站和黄泥堡,也是雅安人最不该遗忘的 。他不会“上不来”“下不去” ,因此关隘、他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。拖乌山,从昆明出发 ,八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在。未来,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,成就雅安南向开放的另一种精彩 。“以前飞仙关路窄也比较危险 ,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,后来有了隧道 ,大渡河 、雅安“三关”的变迁如同长城一样 ,2018年 ,山谷是金黄的油菜花。四周“雾霭四塞 ,在这里展开。转型成西部枢纽城市 ,通过飞龙关和古道输入西藏 、
杨大爷眼里的金鸡关 ,于是,更需要我们解放思想、还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。早已淹没在历史的长河中,南、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,”
一路通百业兴。西联甘孜沟通青藏高原、汽贸用房 ,雅州新区连在一起 。寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随 ,雨名快速通道在这里自由转换 ,能清晰看到雅州河谷 。李希霍芬算得上是“始作俑者”。高速公路在这里没有修建互通立交 ,依托良好的交通基础设施 ,