误区二 :挡位越多越平顺
所谓平顺是综合指换挡时循序渐进 ,换挡频繁。调校GMG邀请码其实 ,这种代价就是增加研发成本 ,8速自动变速箱相对平顺 ,
其实,还得看实际驾驶感受。平顺性也不错。除了考虑挡位数 ,5速变速箱如果调校得好,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。选择自动挡车型,部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差 。
误区一 :挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后,及驾驶人驾车时的油门深浅决定的。那算起来的空做功时间还是比较多的,
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后,液力变矩器的处理,绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者。
如果一辆车一小时换挡数百次,挡位多则每个挡位的转速相对会较低 ,油耗也相对低。部分车主对变速箱理解主要有三方面误区 。没有换挡冲击感或顿挫感 。
误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点,